大兴彩票网:盒马鲜生和永辉的“生鲜梦”不好做 新零售盈利才是王道

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中国商报 贾欣然/摄

“得生鲜者得天下”已经成为零售行业频繁对外发声的一句话,今年以来众多商家也追赶着进入这条赛道。然而光环之下,新零售商超也面临巨大的盈利压力,运营管理和供应链短板犹在。

月初,永辉超市公告称,创始人张轩松、张轩宁兄弟俩要解除一致行动关系,同时永辉超市要将所持永辉云创20%的股权转让给张轩宁,通过降低持股份额,把永辉云创及其子公司从上市公司报表中剥离。

永辉超市的业务曾主要包括云超、云创、云商、云金四个板块,其中“云创”板块是其布局的新零售业务。永辉云创从2015年成立之后就持续在多种业态上投入,导致亏损不断扩大,已经拖累了上市公司永辉超市的业绩表现。

财务数据显示,2017年及2018年1-9月,该公司分别实现营业收入5.66亿元、14.78亿元,净利润-2.67亿元、-6.17亿元。2018年上半年,永辉超市在营业收入同比增长21.47%的情况下,净利润反倒下滑11.54%。其中,永辉云创对永辉超市净利润的影响为-1.91亿元。从某种程度上来说,曾经被寄予厚望的新零售发展已经成为永辉超市无法背负的负担。

眼下新零售不赚钱已是共识,除了永辉之外,其“老对手”盒马生鲜的日子也并不是很好过。

去年7月,盒马鲜生声称其上海首店已艰难盈利。但整体盈利情况如何,仍是个敏感话题。今年9月其首次披露的运营数据显示,1.5年以上门店单店日均销售额超过80万元,经营效率超同类型大卖场2至3倍,不过盈利状况仍没消息。另外,上海盒马鲜生门店甚至被曝光偷换标签,最后盒马鲜生发声明坦承:“此事暴露我们在管理上存在漏洞。”

“表面上看是过期换标签的小事儿,深层次问题是供应链短板,即便是新零售头部企业要实现商超精细化管理也很难。”苏宁金融研究院高级研究员付一夫认为,这也是国内零售业普遍存在的难题,人流、物流、商流、信息流融合还只是开始,只有把供应链效率提升,才能降低各个环节的成本,实现盈利。新零售核心在于提高效率、销售额,这是最重要的一点。因此,新零售发展如今还处于初期阶段,行业实践还远远不够。

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